人民幣升值會(huì)降低美國對(duì)人民幣的需求，就是說人民幣升值會(huì)使我們的出口商品價(jià)格上升，降低我們的價(jià)格競爭優(yōu)勢(shì)，這樣美國人就會(huì)因?yàn)閮r(jià)格高減少對(duì)華進(jìn)口，這樣一來美國的逆差就得到緩解拉！不知道說明白拉沒有！

其一，從外匯市場(chǎng)上看，中美貿(mào)易戰(zhàn)可能導(dǎo)致我國外匯儲(chǔ)備下降和外匯供應(yīng)減少，導(dǎo)致人民幣匯率的下跌。雖然通過拋售外匯可直接干預(yù)外匯市場(chǎng)，但又將引起本國貨幣供應(yīng)的減少，對(duì)我國當(dāng)前穩(wěn)健中性貨幣政策帶來影響；其二，現(xiàn)階段中美貿(mào)易戰(zhàn)最直接的會(huì)導(dǎo)致外貿(mào)出口減少，對(duì)我國外向型企業(yè)會(huì)帶來較大的打擊，盈利能力下降會(huì)導(dǎo)致貸款償還能力下降，銀行會(huì)產(chǎn)生的壞賬風(fēng)險(xiǎn)，這對(duì)我國銀行業(yè)的發(fā)展帶來不利；其三，從股票市場(chǎng)來看，中美貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)中國資本市場(chǎng)不構(gòu)成直接影響，但對(duì)美股形成打壓，短期可能會(huì)下跌，對(duì)于美股，A股向來有跟跌不跟漲的傳統(tǒng)，其中對(duì)出口美國占比較大的A股上市公司影響較大。尤其是加征關(guān)稅的化工、機(jī)械、有色金屬與非金屬礦制品、電氣設(shè)備、家電、鋼鐵及紡織服裝等板塊將存在繼續(xù)下跌風(fēng)險(xiǎn)，但同時(shí)與中國抑制美國農(nóng)副產(chǎn)品相關(guān)的日常生活消費(fèi)品股票可能走強(qiáng)。答案由關(guān)數(shù)e海關(guān)數(shù)據(jù)科技服務(wù)團(tuán)隊(duì)整理

當(dāng)然是國外產(chǎn)品更貴，但是對(duì)于經(jīng)濟(jì)政策來說，會(huì)變得更加有利于國產(chǎn)發(fā)展

在日前由中國金融信息中心、有魚普惠等聯(lián)合主辦的“陸家嘴資本夜話”系列講壇第三期上，交通銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家連平表示，從動(dòng)機(jī)、影響等各個(gè)方面綜合分析，中美貿(mào)易戰(zhàn)是雙輸，不過是非對(duì)稱的雙輸。就一些領(lǐng)域的直接影響來說，可能中國受到的影響；但如果從整體經(jīng)濟(jì)的承受能力來看，中國的承受能力比美國更強(qiáng)。連平指出，如果特朗普提出一個(gè)能夠削減美中貿(mào)易1000億美元逆差的計(jì)劃，可能會(huì)使中國2018年出口增速下滑到5%左右，測(cè)算下來對(duì)中國GDP的影響是增速下降0.15-0.2個(gè)百分點(diǎn)。從這個(gè)角度看，對(duì)中國經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行狀況的影響不會(huì)太大。相較于美國，中國的內(nèi)需增長空間較大；中國的投資仍有空間，不僅城鎮(zhèn)化的推進(jìn)會(huì)帶來許多基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和城市公共設(shè)施的投資需求，制造業(yè)中新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)業(yè)方面投資的需求也還會(huì)保持一個(gè)不低的增速；此外，“一帶一路”倡議給中國出口開辟了一個(gè)新的市場(chǎng)，帶來了較好的成長空間，可以部分彌補(bǔ)貿(mào)易戰(zhàn)給中國帶來的損失。連平認(rèn)為，從長期來看，中國要大力發(fā)展內(nèi)需，加強(qiáng)與“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易往來，推動(dòng)高新技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展。未來有兩點(diǎn)需要重視：第一，寧可較大幅度降低相關(guān)產(chǎn)品的關(guān)稅，擴(kuò)大進(jìn)口，也要保持人民幣匯率在合理均衡水平上的基本穩(wěn)定，避免大幅度的趨勢(shì)性升值或者貶值；第二，寧可進(jìn)一步擴(kuò)大金融行業(yè)和金融市場(chǎng)的開放、降低準(zhǔn)入門檻，也要保持資本和金融賬戶的適度，降低準(zhǔn)入門檻?！拔磥砑纫€(wěn)妥和審慎地推進(jìn)人民幣匯率形成機(jī)制改革以及資本和金融賬戶的開放，也要協(xié)調(diào)好這兩者之間的關(guān)系，使它們能夠相互支持、相互促進(jìn)，這是保護(hù)中國經(jīng)濟(jì)抵御世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)沖擊的兩扇‘大門’?！边B平說。

會(huì)貶值，而且已經(jīng)開始了

中美貿(mào)易戰(zhàn)之于中國游艇制造業(yè)，是挑戰(zhàn)還是機(jī)遇？中美貿(mào)易戰(zhàn)中，美國追加2000億美元商品的關(guān)稅后，中國追加600億美國商品關(guān)稅，你來我往中，加稅的商品中包括了不少與游艇相關(guān)的產(chǎn)品，涵蓋整船、機(jī)器、備件等。這場(chǎng)貿(mào)易大戰(zhàn)，對(duì)于中國的游艇行業(yè)，將產(chǎn)生什么樣的挑戰(zhàn)？但從另一個(gè)角度上看，是否也是一個(gè)機(jī)遇呢？如此大規(guī)模的貿(mào)易戰(zhàn)，對(duì)于如此長產(chǎn)業(yè)鏈條的游艇行業(yè)，勢(shì)必產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，對(duì)于發(fā)展中的游艇行業(yè)也將是一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。中國游艇制造業(yè)約400家，包括100家的整艇制造企業(yè)和300家備件制造企業(yè)。其中，從CCYIA公布的數(shù)據(jù)看到，游艇制造所需要的機(jī)器、備件等主要的核心零部件、配件及材料超過80%依賴進(jìn)口，動(dòng)力、機(jī)電設(shè)備更是超過90%，其中不少是從美國進(jìn)口，特別是中小型游艇的設(shè)備。從調(diào)查中得到數(shù)據(jù)，如果找不到代替產(chǎn)品，制造成本可能上升15%-20%。而在300家裝備備件企業(yè)中，大部分依賴出口，產(chǎn)品主要售往歐洲、美國和澳洲，特別是生產(chǎn)小型游艇所需備件以出口美國為主。從這次中美雙方的貿(mào)易戰(zhàn)清單中可以看到，中國對(duì)于游艇所需的柴油機(jī)加征25%，汽油機(jī)加征5%，此外還有部分機(jī)器設(shè)備等；而美國對(duì)于中國商品加征關(guān)稅的清單中，部分商品不一定是游艇專用，但也在游艇生產(chǎn)所需要的范圍。因此中美貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)于游艇裝備制造業(yè)，勢(shì)必將產(chǎn)生一定的影響，需要引起重視。中國游艇制造產(chǎn)量，出口和內(nèi)銷各占一半，除海星、琺伊等少數(shù)品牌外，出口的游艇自有品牌很少，的是貼牌生產(chǎn)為主，以出口歐洲、美國和澳洲為主，特別是中小型游艇售往美國的比例較高。在這次美國加征關(guān)稅的商品清單中，船舶、游艇及以娛樂運(yùn)動(dòng)為用途的其他船舶位列其中，因此出口美國的游艇將受到明顯的影響。如果疊加因進(jìn)口設(shè)備導(dǎo)致的成本上升，對(duì)于依賴出口的整體游艇制造企業(yè)，特別是出口美國的游艇企業(yè)，影響將更加明顯。從海之藍(lán)上次發(fā)布文章《中美貿(mào)易戰(zhàn)，游艇圈中幾槍？》中可以看到，中美貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)于游艇市場(chǎng)還是會(huì)產(chǎn)生一定的影響。國內(nèi)游艇市場(chǎng)歷經(jīng)10年的發(fā)展，已經(jīng)從高大上的豪華游艇延伸到以中小游艇為主的正常市場(chǎng)態(tài)勢(shì)，但在中小型游艇中，運(yùn)動(dòng)艇、快艇幾乎以美國進(jìn)口品牌為主，少數(shù)從歐洲日本進(jìn)口。而在中國對(duì)美國加征25%關(guān)稅的清單中，就列明有運(yùn)動(dòng)快艇，這對(duì)于正在發(fā)展的國內(nèi)游艇市場(chǎng)，影響是可想而知的。如何面對(duì)挑戰(zhàn)，將考驗(yàn)著企業(yè)的實(shí)力。從上面的論述中看到，不管是制造業(yè)，還是游艇市場(chǎng)，中美貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)于游艇行業(yè)的影響將是明顯的。而這樣的結(jié)果雖然說是貿(mào)易戰(zhàn)所導(dǎo)致，但也要看到游艇行業(yè)自身的結(jié)構(gòu)性問題，特別是游艇制造業(yè)，在面對(duì)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)時(shí)，是否也會(huì)是一個(gè)機(jī)遇呢？中國游艇制造業(yè)有超過30年的歷史，產(chǎn)品涵蓋小型游艇到超級(jí)游艇，產(chǎn)品類別已經(jīng)比較完整，但在國際市場(chǎng)的影響力有限。除了少數(shù)如海星、琺伊等自主品牌外，大部分的以代工模式出口為主，特別是小型游艇。至于為何會(huì)吸引歐美買家，除了能滿足買家的技術(shù)質(zhì)量要求外，具有一定的價(jià)格競爭優(yōu)勢(shì)是最大的原因，但出口游艇的檢驗(yàn)制度也是關(guān)鍵因素之一。出口游艇的檢驗(yàn)制度更加靈活實(shí)用，提高了生產(chǎn)效率，而型式檢驗(yàn)讓小型游艇具備了批量生產(chǎn)的前提，大大的降低了生產(chǎn)成本和檢驗(yàn)時(shí)間。這也促使相當(dāng)部分的游艇制造企業(yè)更愿意專注于出口市場(chǎng)，但也正是這樣的出口模式，增加了的不確定性，如2008年的全球金融危機(jī)導(dǎo)致的訂單量減少。而這次的中美貿(mào)易戰(zhàn)、外匯波動(dòng)等等，對(duì)于出口美國的廠家影響也不小。但反過來，中美貿(mào)易戰(zhàn)也提示著游艇出口企業(yè)（不僅是游艇整艇制造及備件的出口企業(yè)，也包括進(jìn)口游艇的代理企業(yè)），在復(fù)雜的國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，依賴單一市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)可想而知。說到為何部分企業(yè)更愿意做出口，除了國內(nèi)市場(chǎng)處于起步階段外，上面提到的國內(nèi)游艇生產(chǎn)過程的檢驗(yàn)方式是一個(gè)重要的原因。如果生產(chǎn)的游艇在國內(nèi)使用，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)于制造過程中所需要的零部件、設(shè)備等的要求，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于游艇在國外使用的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。而無法達(dá)到型式檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，又導(dǎo)致企業(yè)無法進(jìn)行批量生產(chǎn)，出現(xiàn)了同一家企業(yè)可以生產(chǎn)滿足歐美用戶標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，但可能就無法滿足國內(nèi)使用標(biāo)準(zhǔn)的狀況，因而導(dǎo)致了投放國內(nèi)市場(chǎng)的游艇制造成本要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于出口。這從進(jìn)口小型游艇與國產(chǎn)小型游艇的市場(chǎng)占有率就可以看到，如國產(chǎn)小型帆船實(shí)現(xiàn)了型式檢驗(yàn)后，市場(chǎng)價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于同類型進(jìn)口帆船，30尺以下的小型帆船，幾乎被國產(chǎn)帆船所占有。而無法實(shí)現(xiàn)型式檢驗(yàn)的大帆船，依然是進(jìn)口帆船為主，同樣無法實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)的國產(chǎn)中小型運(yùn)動(dòng)艇，幾乎無法與美國的運(yùn)動(dòng)艇競爭，導(dǎo)致了國內(nèi)游艇市場(chǎng)幾乎被美國品牌所占據(jù)。中國加征美國進(jìn)口快艇25%的關(guān)稅，將影響美國快艇的銷售，這對(duì)于國內(nèi)游艇制造將是一個(gè)絕好的機(jī)會(huì)。但對(duì)于完全市場(chǎng)行為的游艇市場(chǎng)，質(zhì)量及價(jià)格的良好性價(jià)比才能吸引用戶。同時(shí)，如何降低國內(nèi)游艇的制造成本，能否執(zhí)行與國際接軌的游艇生產(chǎn)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，是否值得管理部門的思考呢？24米以下的游艇是IMO組織沒有強(qiáng)制要求滿足國際公約規(guī)范的船舶，各個(gè)國家和地區(qū)可以根據(jù)自己的要求制定規(guī)范，但在國內(nèi)的游艇制造檢驗(yàn)中，卻完全依照IMO強(qiáng)制要求滿足規(guī)范的商船檢驗(yàn)方式。這當(dāng)然可以保障游艇質(zhì)量和安全，但對(duì)于游艇制造企業(yè)卻是降低效率，增加成本，導(dǎo)致出現(xiàn)了可以出口到歐美參與競爭的游艇，卻在國內(nèi)無法與進(jìn)口游艇競爭的怪現(xiàn)象。如果這種狀況沒有改變，即使面對(duì)突然降臨的機(jī)遇，也只能是長嘆、無奈而已。國產(chǎn)小型運(yùn)動(dòng)快艇無法與進(jìn)口游艇競爭，雖說檢驗(yàn)制度是原因之一，但企業(yè)自身對(duì)于游艇質(zhì)量的把控是否可以讓用戶放心呢？大量游艇制造企業(yè)在無法取得型式檢驗(yàn)的情況下而進(jìn)行批量生產(chǎn)，導(dǎo)致產(chǎn)品缺乏競爭力，而無法取得型式檢驗(yàn)除了需要滿足要求的標(biāo)準(zhǔn)比較高之外，與企業(yè)自身對(duì)于安全生產(chǎn)的設(shè)備和要求不足也有一定的關(guān)系。中國游艇制造企業(yè)走過了30多年，游艇制造能力確實(shí)大大提高，但技術(shù)人才卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，特別是中小型游艇制造企業(yè)。在現(xiàn)實(shí)中發(fā)現(xiàn)，不少游艇制造企業(yè)居然沒有專門的技術(shù)人員，完全依賴生產(chǎn)工人，這樣的現(xiàn)象甚至存在于不少老牌企業(yè)中，如此這般，又如何能滿足相應(yīng)的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)呢？從市場(chǎng)數(shù)據(jù)上看，國產(chǎn)中小型游艇無法與進(jìn)口游艇競爭，還有一個(gè)主要的原因是缺乏品牌意識(shí)。不難發(fā)現(xiàn)，進(jìn)口品牌游艇在市場(chǎng)營銷及品牌方面更加重視，而很多國內(nèi)游艇制造商由于沒有品牌意識(shí)，無法突出自身的優(yōu)點(diǎn)，無法形成認(rèn)知度，面對(duì)用戶只能是以價(jià)格競爭，而當(dāng)價(jià)格上沒有優(yōu)勢(shì)時(shí)，更加無法吸引用戶。缺乏品牌內(nèi)容，也就無法樹立用戶對(duì)于產(chǎn)品品質(zhì)上的認(rèn)可。但另一方面，在面對(duì)國內(nèi)巨大的潛在市場(chǎng)和中美貿(mào)易戰(zhàn)帶來的挑戰(zhàn)時(shí)，也正是國產(chǎn)游艇樹立品牌的良好機(jī)遇。無論是剛剛起航的亞洲最大超級(jí)游艇ILLUSION PLUS（幻想號(hào)），海星游艇成功進(jìn)入全球超級(jí)游艇制造商第16名，還是琺伊帆船成為世界帆船賽事指定的賽艇之一……這些都說明中國游艇制造能力已經(jīng)有了明顯的提高。但面對(duì)潛力巨大的國內(nèi)游艇市場(chǎng)，國產(chǎn)游艇企業(yè)特別是以中小型游艇為主的企業(yè)，該如何提升國產(chǎn)游艇的競爭力？又該如何抓住貿(mào)易戰(zhàn)帶來的機(jī)遇呢？我們拭目以待！

存款收益率是利率，不同幣種兌換比率是匯率，不同資產(chǎn)流通或存在過程所征稅的稅的比率是稅率，外行強(qiáng)答

誰知打不打，打的話現(xiàn)在下，不打的話正常下

中美貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)中國影響（節(jié)選自搜狐網(wǎng)：國際在線）

中美貿(mào)易戰(zhàn)一旦出現(xiàn)，短期內(nèi)難免會(huì)給中國經(jīng)濟(jì)增長和勞動(dòng)市場(chǎng)穩(wěn)定帶來直接的負(fù)面影響。

金融業(yè)：A 股承壓 避險(xiǎn)利好。直接投資方面，過去十年美國對(duì)華的直接投資比重巨大中美貿(mào)易戰(zhàn)爆發(fā)估計(jì)難以找到美國市場(chǎng)的替代市場(chǎng)。美國在化工 ( 含塑料橡膠 ) 、機(jī)械、有色金屬與非金屬礦制品、電氣設(shè)備、家電、鋼鐵及紡織服裝 ( 含鞋類與皮革制品 ) 等領(lǐng)域開打貿(mào)易戰(zhàn)，除了會(huì)給相關(guān)板塊帶來利空外，還會(huì)對(duì)中國的整個(gè)股票市場(chǎng)產(chǎn)生顯著影響。  

農(nóng)業(yè)：從中國反制行動(dòng)中受益。中國擬對(duì)美進(jìn)口產(chǎn)品加征關(guān)稅清單中，暫定包含 7 類、128 個(gè)稅項(xiàng)產(chǎn)品。其中豬肉產(chǎn)品關(guān)稅大幅提高，不僅讓股市的豬肉概念板塊大漲，對(duì)于經(jīng)營生豬養(yǎng)殖的企業(yè)來說，也是實(shí)在的利好消息。此外，部分水果種植戶，也將從關(guān)稅提高中受益。

家具行業(yè)：產(chǎn)出規(guī)?；蛳陆?15%。如果美國征收 45% 關(guān)稅，對(duì)美國的出口或?qū)⒋蠖嗌踔寥客Ｖ埂Ｆ渲屑揖咝袠I(yè)受影響最嚴(yán)重，產(chǎn)出規(guī)模下降 15%，另外三個(gè)行業(yè)產(chǎn)出降幅也將超過 5%。

高新產(chǎn)業(yè)：將受到一定的沖擊。中國對(duì)美國在技術(shù)進(jìn)口以及融資上也有一定依賴。知識(shí)產(chǎn)權(quán)之爭，技術(shù)密集型行業(yè)受影響最為嚴(yán)重。中國進(jìn)口的許多高科技產(chǎn)品，關(guān)鍵技術(shù)只有美國持有，一旦美國停止此類核心技術(shù)的對(duì)華出口，可能會(huì)對(duì)中國的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈產(chǎn)生沖擊。近年來我國的高新技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展，在高壓輸電、高鐵、可替代能源汽車和超級(jí)計(jì)算等領(lǐng)域都處于優(yōu)勢(shì)地位。但就我國的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)而言，在現(xiàn)階段還需要廣闊的海外市場(chǎng)，如果此次中美貿(mào)易戰(zhàn)進(jìn)一步發(fā)酵，我國的高新技術(shù)行業(yè)將受到一定的沖擊和影響。

其他企業(yè)：隨之而來的貿(mào)易戰(zhàn)又再次讓鋼鐵行業(yè)陷入復(fù)雜的局面?；て髽I(yè)受損程度稍次，且對(duì)政策的敏感度在出口行業(yè)中也不及電子產(chǎn)業(yè)。相對(duì)紡織類和農(nóng)產(chǎn)品的出口，紙制品的出口相對(duì)不利，但由于行業(yè)敏感度較低，所用負(fù)面影響有限。各大紙制品企業(yè)或需調(diào)整政策或需轉(zhuǎn)型來應(yīng)對(duì)難關(guān)。服裝企業(yè)的出口前景較為嚴(yán)峻但對(duì)長遠(yuǎn)發(fā)展來說未嘗不是一件好事貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)軍工企業(yè)的利好一定程度上是建立在對(duì)貿(mào)易博弈或外交關(guān)系的悲觀預(yù)測(cè)上，但不可否認(rèn)貿(mào)易上的沖突升級(jí)會(huì)為軍工企業(yè)帶來商機(jī)。新能源被看好的情況像是對(duì)貿(mào)易戰(zhàn)壓力下激發(fā)出的 " 智造升級(jí) " 的樂觀預(yù)測(cè)，且涉及范圍較廣